Układ dolotowy Eventuri Toyota GR86

Dolot GR86 - Optymalizacja Wydajności Silnika

Dolot do GR86 to efekt testowania wielu konfiguracji oraz ponad 125 pomiarów na hamowni, aby osiągnąć zoptymalizowany projekt. Testowaliśmy zarówno samochody w standardowej wersji, jak i po modyfikacjach, aby ocenić wpływ zmiany dolotu na poprawę wydajności silnika przy zastosowaniu mniej restrykcyjnego rozwiązania. Silnik NA 2.4L Boxer jest wrażliwy na temperatury powietrza dolotowego, dlatego naszym początkowym priorytetem było zapewnienie w pełni uszczelnionego systemu. Testy na hamowni ujawniły spadek mocy wokół 6000 rpm w standardowym ECU. Ten spadek mocy utrzymuje się niezależnie od konfiguracji dolotu – nawet po usunięciu wszystkich możliwych restrykcji, wyższy przepływ powietrza powoduje silną rezonancję silnika przy tym obrotach, co prowadzi do chwilowego spadku mocy poniżej krzywej standardowej. Standardowy airbox ma efekt tłumienia przy tym zakresie obrotów, ale jednocześnie ogranicza moc w wyższych partiach. Dzięki testowaniu różnych długości dolotów, pojedynczych i podwójnych otworów oraz dodaniu separatorów, udało się nam stworzyć wersję, która minimalizuje spadek rezonansowy, jednocześnie zwiększając moc o 14 KM w wyższych obrotach na standardowym ECU. Po dostrojeniu ECU osiągamy duże zyski mocy w średnim zakresie obrotów oraz eliminację spadku mocy poniżej krzywej standardowej.

Różnica Eventuri

System Eventuri do GR86 wykorzystuje opatentowaną obudowę z włókna węglowego, która zapewnia aerodynamicznie efektywną ścieżkę przepływu powietrza od filtra do silnika. To nie tylko zwykły filtr stożkowy z osłoną termiczną, ale unikalny projekt, który wywołuje efekt Venturiego i utrzymuje warunki przepływu laminarnego, zmniejszając opór na silniku.