Układ dolotowy Dinan BMW M5 F90

Karbonowy układ dolotowy Dinan dedykowany do BMW M5 F90.

Dinan Carbon Fiber Cold Air intake to flagowy produkt marki, który zasługuje na najlepsze możliwe komponenty. W przypadku najnowszej generacji M5 ta filozofia jest kontynuowana, oferując prawdopodobnie najlepsze pod względem wydajności i efektywności uszczelnione rozwiązanie dolotu na rynku. Być może także najbardziej imponujące wizualnie.

Pierwszą rzeczą, którą zauważysz, spoglądając na komorę silnika wyposażoną w dolot Dinana, jest ogrom ilości błyszczącego, UV lakierowanego włókna węglowego o strukturze 2x2. Rozciągający się od jednego końca komory silnika do drugiego. Dodatkowy przepływ powietrza uzupełnia fabryczne lokalizacje wlotów na obu skrzynkach powietrza zewnętrznego. Te skrzynki powietrzne zostały powiększone i wyposażone w ogromne filtry, aby poradzić sobie z tym zwiększonym przepływem i razem z resztą systemu umożliwić jak najbardziej efektywne korzystanie z dolotu.

Podczas gdy standardowy system dolotowy jest wystarczająco przystosowany do obsługi poziomów mocy do stage 1, to nie oznacza, że nie ma korzyści wydajnościowych przy przejściu na system Dinan. Oprócz niesamowitego wyglądu największą zaletą systemu, dzięki dodatkowemu i zoptymalizowanemu przepływowi, jest zmniejszenie depresji ciśnienia w standardowym systemie. Oznacza to, że turbo musi pracować mniej, aby osiągnąć docelową moc. Dzięki efektywniejszej pracy turbo oznacza to również niższe ciśnienie przedturbinowe, niższe prędkości wału turbodoładowania, niższe temperatury wylotu sprężarki turbodoładowania i możliwość osiągnięcia wyższych poziomów ciśnienia doładowania. W połączeniu z opcjonalnymi wlotami turbodoładowania Dinana te efekty są jeszcze bardziej nasilone i reprezentują idealny optymalny przepływ i efektywność. W połączeniu z naturalną poprawą reakcji przepustnicy, niewielkim podbiciem akustyki i wizualnym urokiem, który pozostawi każdego bez słów, system dolotu z włókna węglowego Dinan F90 M5 to idealne uzupełnienie dla "najlepszego".

Cechy:

• Zwiększona efektywność, niezawodność i rezerwa mocy turbodoładowania.
• Więcej przepływu: o 11% więcej niż w standardowym systemie.
• Poprawiona reakcja przepustnicy.
• Centralny wishbone inlet/wlot wbudowany jako dodatkowe źródło powietrza wtórnego dla maksymalnego przepływu.
• Większe skrzynki powietrzne (o 31% większe niż standardowe), które całkowicie uszczelniają, umożliwiając zwiększenie objętości powietrza do wykorzystania.
• Zwiększenie powierzchni filtrującej o 35% dla optymalnego przepływu.